生态环境部启动2023—2024年黄河流域“清废行动”

来源：真知灼见网编辑：林健辉时间：2025-04-05 17:14:52

如今，涉及的11个家属区、10722户职工家庭的社区服务职能已全部移交到新成立社区，正在享受剥离企业办社会改革所带来的高质量的市场化服务。

大型煤炭企业从长远考虑，稳定煤炭市场的意愿更强，煤炭价格走稳的基础正在逐步形成。同样，这句话也适用于煤炭交易中间环节，比拼服务重在突出自己的特色。

经过2年多的发展，如今东煤交易的供应链金融业务不论是客户的数量，还是资金机构的数量、可运用的资金量都有了大幅度的提升，现在单笔资金最高已经达到了1.4亿元。在这种情况下，对中间环节服务能力的要求自然提高。同时，煤炭产业集中度进一步得到提升，数据显示，2017年前10个月产量排名前10位的企业原煤产量合计为12.2亿吨，占大型企业原煤产量的60.1%。不仅是运输环节，这一年煤炭电商的服务也变得更加接地气。在有关方面的推动下，2017年中长协履约情况与往年不同，供需双方对合同的严肃性、兑现的均衡性、履约的主动性较往年有了显著提升。

为实现煤炭及非煤产品从资源地到海港、长江并最终到达终端用户的全供应链服务，中国（太原）煤炭交易中心联合中林如皋港务集团，推出了铁路海港长江多式联运的物流新模式。坚持一点打透，力出一孔。据悉，临近年末，部分大矿将开始停产检修，预计未来省内煤炭供应或在一定程度上有所减少，煤炭价格持续得到支撑。

本周，得益于部分燃煤供暖放开、下游日耗增加、进口煤到岸受限导致的南方港口库存偏低等因素，下游煤炭需求回升，采购积极性有所增强，然而受近期铁路计划限制，铁路发运不畅，汽运价格有所上涨，晋北地区整体成交一般，煤炭价格波动不大。【陕西地区】本周期，陕西主产地煤炭市场稳中向好，煤炭价格继续小幅探涨。块煤方面，得益于气温的不断下降，块煤销售形势略有好转，但整体销量不大。【山西地区】本周期，山西地区煤炭市场整体保持平稳，煤炭价格以持平为主。

截至12月7日，陕西省矿井数量451处，正常生产矿井200处，本月产量1071.51万吨，销量1053.69万吨，库存207.10万吨。末煤方面，一方面下游电厂补库需求增加，采购积极性有所提高，而另一方面，受环保压力影响，下游部分耗煤企业错峰生产甚至减产、停产，导致煤炭需求较为疲软，内蒙地区末煤销售尚可，煤炭价格以平稳为主，部分煤矿有小幅探涨

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且港口煤炭交易量不多，持续时间也短一些，北方港口市场动力煤交割保持供需双弱走势。此外，国家发改委多次提出保供稳价，严打煤炭炒作，对市场有明显的价格引导。且今年冬季还有环保因素、高耗能企业错峰生产的抵消作用。5000卡煤炭率先出现热销，市场供不应求，带动整个市场成上升态势，直至月底最后一周出现船舶集中到港现象。

冬季，华东地区降温，电厂日耗会有所增加，而华南地区气候适宜，电厂日耗变化不大。受需求不振和封航影响，秦港存煤一度跃升至700万吨。因此，今年冬季，市场形势趋好的持续时间较短。煤炭市场经历了一段时间的低位运行之后，终于在11月下旬出现了回暖迹象。

同时，冬储拉运进入最后高峰，沿海地区电厂冬储拉运和采购积极，部分长协煤占比很小的小电厂和水泥等行业继续在市场上寻找货源，掀起了阶段性抢运高潮。预计今冬，港口市场煤交易价很难出现大幅增长。

生态环境部启动2023—2024年黄河流域“清废行动”

预计十二月份至明年一月份，沿海六大电厂日耗会保持在65-72万吨之间徘徊，电厂耗煤情况不会高于夏季电厂耗煤水平。11月前半月，受下游市场需求不振、电厂日耗低位运行影响，整个沿海煤炭市场形势持续下行。

预计良好的市场形势有望延续下去，市场煤价保持高位振荡，车船到港双多将继续伴随着北方港口。进入12月份，随着冷空气袭来，电厂日耗将有所增加，带动下游采购积极性的恢复，煤价继续上涨。回顾10月份，下游电厂日耗下降很快，加之前期的积极补货，导致南方各大电厂库存非常大，但中低卡煤种和低硫低水煤炭价格持续坚挺。虽然目前电厂场存仍然很高，港口存煤也不低，但部分低硫低水的现货仍很短缺，沿海煤市实际上是有价无市，优质5000大卡市场动力煤拉不到货。虽然部分小型煤矿停产和大秦铁路线开天窗，煤炭进港数量有所减少，但是市场供大于求的整体局面依然存在。受环保和安全监管影响，上游煤炭发运不畅，年底之前煤炭需求增长迅速而供给增长缓慢，预计市场动力煤价格继续走强，但对比9月份的煤价大幅上涨现象形成的鲜明对比，预计冬季这轮动力煤现货价格上涨幅度很小，上涨更趋理性

目前，下游港口环节市场价格持续高位，运行阻力日渐增大。笔者分析认为，此轮产地煤炭销量增长主要是因为贸易商抢抓市场行情，市场成交好转极为迅速，但也缺乏需求持续性增加的拉动力。

5500大卡动力煤价格从每吨670元涨至每吨692元，每吨上涨22元。运输瓶颈推动港口煤炭价格上涨的同时，也促使产地市场呈现出几个新的特点。

倘若需求方面没有明显增长，市场价格上涨空间有限。鄂尔多斯市场混煤价格持续下行1个月有余，5500大卡煤种价格每吨下降39元，5000大卡煤种价格每吨下降30元。

近几周园区指标窄幅波动，并未有明显的好转，表明市场发运情况尚未改善。第二，随着港口价格持续上涨、产地价格持续下降，导致中间贸易环节利润迅速扩大，促使市场贸易积极性大幅提升，坑口销售量出现明显回升。另一方面是因为港口市场煤供给偏紧，贸易商被迫高价接货。与以往不同，此番港口价格上涨并未有效带动产地煤炭价格跟涨，反之，产地煤价持续下行。

同时，近两周，鄂尔多斯地区长途、中途、短途汽运价格不同程度上涨。从鄂尔多斯地方煤矿日销量来看，产地市场销售情况明显改善。

主要是因为鄂尔多斯煤企库存较高，迫使销售企业降价促销。鄂尔多斯各矿区煤炭价格不同程度下跌，其中跌幅最大的达每吨60元。

第一，目前，鄂尔多斯主要的四个物流园区煤炭库存总量维持在260万吨至280万吨的高位，周平均发运量下降至年内低位水平150万吨左右。12月11日，北方港口5000大卡动力煤价格从10月30日的每吨580元涨至每吨620元，每吨上涨40元。

近1个月以来，港口煤炭市场运行持续向好，港口动力煤价格持续上涨。第三，在贸易行情转好的背景下，鄂尔多斯主要园区煤炭铁路发运情况并未有明显的改善，这充分表明铁路瓶颈在短时间内难以消除。数据显示，11月鄂尔多斯煤炭铁路发运量为2736万吨，环比下降197.5万吨，降幅达6.7%。产地市场销售量的增长主要是因为汽运量增长，近两周鄂尔多斯煤炭运输出现量价双升的局面。

港口价格持续上涨，一方面是电厂煤耗明显增加，沿海六大电厂日耗水平回升至70万吨高位，库存可用天数下降拉动电厂补库刚需。明年1月，由于运输计划的合理调配及进口煤的通关补充市场，局部市场供给紧张的局面将改善，市场价格高位运行的基础松动，煤炭价格下行的概率很大。

一方面，市场价格持续上涨将利好因素消化，另一方面，下游采购接货热情下降。同时，呼和浩特铁路局到港周发运量维持在140万吨至150万吨，9月高峰期间该数据为180万吨至190万吨。

大秦线10月25日至11月15日检修期间，每日发运量约为100万吨，较正常水平偏少25万吨左右。12月11日，秦皇岛港、曹妃甸港及京唐港三港的吞吐量呈现止涨转跌，相比12月4日三港吞吐量合计下降13.26%。

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